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 Ma nouvelle maîtresse

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zoldi

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 8:59

l électronique sur la sx est simple a gérer , ça marche tout seul . La centrale 6 axes de bosh est une référence , je pense qu a terme elle se généralisera . Je crois que c est dans l esprit de la future norme euro 5 .

et comme tu dis si bien "Le jour ou tu as besoin de l'abs sur l'angle t'es quand même plus très loin de t'en mettre une" et ba ce jour la , je pense que je serrais content de l avoir

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Maxime

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 9:48

Oui pour la SX, sur le ZX10 les paramètres sont nombreux, du coup le temps de tripoter tous les réglages Shinta est en retard et obligé de rouler comme une balle. lol!

Bientôt on aura ça sur nos routes :
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zoldi

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 9:51

ça fait peur mais .....

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Shinta

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 11:20

Toute cette Electronique sur le SX est arrivée sur le modèle 2017 et pas 2016 non?

@Maxime : pour les modes moteurs du parles des différentes carto en courbe de puissance ?
Pour de 10r ouais il y a masse paramètres mais qui se prennent vite en main à régler (après j'ai encore tout check)
Après c'est encore plus complexe quand tu mets le boitier racing xD

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zoldi

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 12:18

pour le SX c est bien le modèle 2017 qu on a put essayer il y a deux mois .

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Maxime

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 12:26

Oui je vois pas l’intérêt d'avoir différentes carto, ça ne m'a pas semblé pertinent sur les motos que j'ai pu essayertout comme les suspat' électronique mise à part en duo.
C'est pas une critique sur ton ZX10 que je kiffe et cela fait partie du plaisir de ces missiles d'avoir autant de paramètres à ajuster. Ta meule est monstrueuse mais pour moi oblige à rouler plus fort pour avoir des sensations en courbes comme c'est trop efficace.

Il est vendu combien le boitier racing ?
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Shinta

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 14:14

Pour ma part j'ai trouvé ca fort utile dans mon cas. Vu que je reprenais la moto après 6 mois d'arrêt, monter sur un bolide pareil en full aurait été fou surtout sous la pluie xD
Donc partir sur le low power en 120ch je trouvais ca correct et c'est un bon mode justement pour ce genre de cas. Après le mode full c'est sur que ca c'est pour aller se faire plaisir mais en condition idéale. Ces différents mode ajoute une polyvalence à la conduite.
Suspat électronique je suis d'accord avec toi. Ca doit rester du fait main.
Pour ce qui est de rouler fort je peux toujours pas tant que j'ai pas fini le rodage  Crying or Very sad No
Pour le boitier je te laisse apprécier les prix  lol!


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zoldi

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 14:56

Sur une machine comme le zx 10 R avoir des " gardes fous " est une bonne chose.  On a beaucoup critiqué les aides électroniques à la conduite,  mais au final je crois que c est une bonne chose.

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 18:09

@Shinta : Ah oui ça pique mais au moins pas obligé de passer par une version spéciale.

@zoldi : c'est pas vraiment une critique mais je trouve que l'accent est souvent mis sur l'électronique question marketing alors que d'origine tu as pas forcément des éléments réglables (leviers d'embrayage, hauteur d'assise, bulle, guidon...) ou encore une prise 12V ou un éclairage correct.
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zoldi

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 7 Jan - 18:26

ba justement Maxime , la SX est équipé d 'un :

levier d embrayage réglable et assisté .
bulle réglable
guidon réglable
prise 12 volt
assistant de recherche du point mort
éclairage full led 4 optiques ( 2 codes et deux phares , les 4 allumés en mode route )
assiette réglable par molette
commande de vitesse réglable
etc

quand je lis que le GSXS est le modèle haut de gamme de chez Suzuki , je souris un peu  

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Dim 8 Jan - 18:35

zoldi a écrit:
ba justement Maxime , la SX est équipé d 'un :

levier d embrayage réglable et assisté .
bulle réglable
guidon réglable
prise 12 volt
assistant de recherche du point mort
éclairage full led 4 optiques ( 2 codes et deux phares , les 4 allumés en mode route )
assiette réglable par molette
commande de vitesse réglable
etc

quand je lis que le GSXS est le modèle haut de gamme de chez Suzuki , je souris un peu  

Parfait, encore un bon point pour Kawa.
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Joce GSXS

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Dim 8 Jan - 18:42

Shinta a écrit:
Pour ma part j'ai trouvé ca fort utile dans mon cas. Vu que je reprenais la moto après 6 mois d'arrêt, monter sur un bolide pareil en full aurait été fou surtout sous la pluie xD
Donc partir sur le low power en 120ch je trouvais ca correct et c'est un bon mode justement pour ce genre de cas. Après le mode full c'est sur que ca c'est pour aller se faire plaisir mais en condition idéale. Ces différents mode ajoute une polyvalence à la conduite.
Suspat électronique je suis d'accord avec toi. Ca doit rester du fait main.
Pour ce qui est de rouler fort je peux toujours pas tant que j'ai pas fini le rodage  Crying or Very sad No
Pour le boitier je te laisse apprécier les prix  lol!


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Sous la pluie, meme avec 120 ch, fais attention si tu ais en pneus les RS10 R de Bridgeston...
C'est du racing, donc temps sec.

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Shinta

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Dim 8 Jan - 19:05

Ouais je sais et j'ai vite compris qu'ils tenaient mais alors PAS DU TOUT sur route humide. Impossible de prendre un virage correctement sous peine de me foutre en l'air car ca glisse direct.
Tites photos du jour Smile

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Dim 8 Jan - 19:11

elle est très belle.

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Dim 8 Jan - 19:17

Merci ! Smile

J'ai toujours du mal à croire que j'ai réussi à l'avoir ^^"
Juste trop hâte de finir ce rodage et de voir les beaux jours arriver ! 
Hâte aussi de lui trouver un SDP mais que c'est galère ! Niveau choix y'a pas grand chose  Sad

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Jeu 19 Jan - 18:51

je suis étonné que tu ais un rodage a faire , je croyais que c était fini chez Kawa 2017 . Sur ma z 1000 Sx que je viens de recevoir , le rodage c est 100 km et c est tout . Je pensais que c était tout Kawa qui était ainsi

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Jeu 19 Jan - 19:06

zoldi a écrit:
je suis étonné que tu ais un rodage a faire , je croyais que c était fini chez Kawa 2017  . Sur ma z 1000 Sx que je viens de recevoir , le rodage c est 100 km et c est tout . Je pensais que c était tout Kawa qui était ainsi  

Si tu veux mon avis , lis bien le manuel livré avec la moto...Il disent déjà rodage des pneus environ 160 kms. Pour ma H2 , c'était 4000 trs pendant les 800 premiers kilomètres , 6000 trs jusqu'à 1600 ( fin du rodage). J'aurais écouté le premier vendeur, il n'y avait pas de rodage pour lui...

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Jeu 19 Jan - 19:12

je n aurais le manuel que demain soir , il parait que c est écris , on verra bien . J en ferrais un scan . Mais visiblement on est plusieurs sur le forum Z1000 a avoir eu la meme infos . A voir demain soir

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Jeu 19 Jan - 20:13

zoldi a écrit:
je n aurais le manuel que demain soir , il parait que c est écris , on verra bien . J en ferrais un scan . Mais visiblement on est plusieurs sur le forum Z1000 a avoir eu la meme infos . A voir demain soir

En attendant d'avoir le manuel, dépasses pas 4000 trs, si tu veux mon avis.

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Jeu 19 Jan - 20:16

vu la météo et les températures négatives , je ne dépasse rien du tout:D , ils me l on meme livré , donc 0 km pour l instant

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Jeu 19 Jan - 23:41

Pour le rodage c'est un 2016 mon 10R pas 2017 ^^

Pour ensuite ce qui est marqué sur mon livret c'est pareil que Joce 4000tr puis 6000tr.

Perso je tourne en moyenne a 4000tr car ca m'arrive de pousser jusqu'a 6000 max car de base je partais sur un mi régime max sur les 1000 premier km sans brusquer les montées. Surtout que ce soit sur un 10R ou H2 ... être en 6e à 4000tr t'as l'impression de noyer le moteur xD
Donc quelques poussées de temps en temps lui fait pas de mal Wink

Puis 8000tr max de 1000 à 1600km

Les rodages chez Kawa sont réputés pour être très drastiques et abusés. 

J'avais fait ca sur ma GSXS et pas un seul pépin.

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Ven 20 Jan - 1:02

HS @ Zoldi, tu nous feras une présentation photos avec quelques détails de ta SX à l'occasion stp ?
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Ven 20 Jan - 19:02

promis , dés que j ai un peu de temps je ferrais des photos . Mais ce week end c est montagne avec les enfants . Ce serra pour le weekend prochain . elle est belle

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Ven 20 Jan - 22:14

Les rodages ont réellement un impact sur les moteurs actuels ou c'était bon sur les anciennes motos d'il y a 20 ans ?

En tout cas ton Zx10R est magnifique, j'avais beaucoup hésiter avec ce model mais la peur de rouler avec une sportive tous les jours pour les déplacements m'inquiétais Sad
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Joce GSXS

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle maîtresse    Sam 21 Jan - 7:21

Lelex75 a écrit:
Les rodages ont réellement un impact sur les moteurs actuels ou c'était bon sur les anciennes motos d'il y a 20 ans ?

En tout cas ton Zx10R est magnifique, j'avais beaucoup hésiter avec ce model mais la peur de rouler avec une sportive tous les jours pour les déplacements m'inquiétais Sad


Pour répondre à ta question, Oui les rodages ont un réel impact sur les moteurs actuels.
Les gents qui te diront le contraire ni connaissent rien en mécanique ou ne gardent pas leurs motos longtemps et les revendent vite...
Ce que l'on appelle un moteur prés-rodé c'est un moteur ou les usinages de pièces actuel ont permis d'avoir les cotes de jeux déjà standard ( c'est pour cela que les rodages dans le temps duraient plus longtemps qu'aujourd'hui).Mais ce n'est pas pour cela qu'il faut pas faire un rodage. le rodage permet la mise en place définitive des ajustements (boite, vilebrequin etc...) et permet de préparer les cylindres. De plus, un rodage permet toujours de s'habituer au comportement d'une nouvelle machine et de ne pas finir dans le décors parce que tu pensais que cela passé...
Et pour finir, ne crois pas les gents qui te disent que les moteurs sont déjà rodés en usine...car c'est du pipo, les constructeurs ne vont pas s'amuser à passer 2000 moteurs pendant 15 jours sur banc pour faire le rodage aux clients.
J'espère avoir répondu à tes questions.

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