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 NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016

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Shinta

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MessageSujet: Re: NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016   NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016 - Page 2 EmptyLun 17 Sep - 9:35

tof269 a écrit:
Très bon retour de chez gentleman rider

C'est là bas que j'ai déposé mon 10R pour le flash ECU et passage au banc.
Déposé le matin à 9h ou j'ai passé la journée et mangé avec eux puis récupération 17h.

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AntoP
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MessageSujet: Re: NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016   NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016 - Page 2 EmptyLun 17 Sep - 9:43

Bike color racing vous connaissez
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Farsac
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MessageSujet: Re: NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016   NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016 - Page 2 EmptyMar 18 Sep - 18:55

AntoP a écrit:
Bike color racing vous connaissez
très très bien, un des meilleurs.
c'est simple, il se tire la bourre avec thorn bikes (amicalement Very Happy )
fonces !!!!!
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xvd
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MessageSujet: Re: NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016   NRBIKE.FR Reprogrammation du boitier ecu Gsxs 1000 2015/2016 - Page 2 EmptyJeu 27 Juin - 10:06

Je viens de faire flasher mon ECU chez nrbike,du coup je fais un petit retour.

Alors j'ai fait que une centaine de km pour l'instant depuis le flash et je suis vraiment ravi,je précise que j'ai fait le flash uniquement pour supprimer les accoups et avoir plus de souplesse a bas régime(c'est ce que je leurs ai demandé par téléphone),je pense que pour ceux qui cherche vraiment a optimiser leur puissance a haut régime le mieux c'est de pouvoir la passer au banc.
Les accoups sont supprimés a au moins 90%,il n'y en a vraiment quasi plus(alors que je me concentre dessus maintenant forcement), le moteur est devenu beaucoup plus souple et coupleux a bas régime,la moto repart sans problème en 6ème a 50km/h sans cogner,le trou a mi régime a été vraiment lisser aussi,c'est simple je retrouve une moto vraiment beaucoup plus agréable a rouler.
Pour le haut régime,j'avoue que franchement je ne sais pas si j'ai gagné en puissance,j'ai pas vraiment l'impression,peut être un tout petit peu mais ce qui est sur c'est que en dessous de 9000t c'est vraiment plus coupleux.
En conclusion je ne regrette vraiment pas,j'avais fait le réglage du tps,j'avais mis un boitier XTRe,ça avait améliorer un peu les accoups mais la c'est vraiment le jour et la nuit avec le flash,c'est a mon sens le truc a faire sur cette moto pour avoir un comportement agréable.

Pour ceux qui veulent le faire n'hésitez pas a leur passer un coup de fil ils sont vraiment sympa,moi il m'ont conseillés de désactiver la sonde lambda(juste débrancher la cosse) et de désactiver le système PAIR(j'ai juste mis un bouchon dans la boite a air vers le système PAIR),aucun défaut sur le tableau de bord.
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