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 LE PILOTAGE

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Maxime

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 18:41

Joce GSXS a écrit:
Faut pas hésiter, Maxime.

Au fait Maxime, je pensais que tu travaillais chez Suzuki ?

Pas du tout, mais j'aimerais bien bosser dans ce milieu.
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gaetan63
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 18:59

Chaque chose en son temps Wink
Poser le genou sur la route ça sert à rien si ce n'est que pour faire joli. Sur circuit ça donne un repère d'angle. Et oui je confirme qu'on peut rouler fort sur route sans poser le genou.

Avant de vouloir rouler vite il faut déjà bien avoir la moto en main, bien sentir les réactions des pneus ( gonflés à la bonne pression voire légèrement sous-gonflés ) avoir une bonne connexion regard/poignet droit..... Bref quand tous ces paramètres sont bien maitrisés, alors le ton se hausse naturellement Wink Wink
Attention quand même de ne pas débrancher la "lumière rouge" sinon gamelle possible.

Pour revenir aux pneus, des pneus "hypersportifs" sur route ne servent pas à grand chose. Ils sont chers et s'usent vite !!! Et pour bien fonctionner ils doivent être dans une fourchette de température bien précise.... qu'on peut obtenir qu'en arsouillant comme un cochon !!!
Idem pour les plaquettes Racing, RR, freinetard..... ça freine certes, mais ça bouffe les disques, et ça peut surprendre le "mauvais freineur" et le mettre au tas.
100 Cv bien emmenés peuvent faire transpirer des meules bien plus puissantes Wink
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scrapper77
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:02

Le genou moi je n'y pense même pas, juste envie de prendre correctement les courbes sans me faire peur et à une allure correcte.
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Joce GSXS

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:03

J'arrive toujours pas à poser le coude. lol!

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scrapper77
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:04

Moi je pose très bien le coude sur le comptoir et j'arrive même à le lever  
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Joce GSXS

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:05

scrapper77 a écrit:
Moi je pose très bien le coude sur le comptoir et j'arrive même à le lever  

T'es trop fort...

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gaetan63
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:08

scrapper77 a écrit:
Moi je pose très bien le coude sur le comptoir et j'arrive même à le lever  

+1
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Hell Wheel

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:45

Très dur de poser un genou sur route ouverte. Et pour causes, les routes sont étroites, les virages ont souvent la corde plongeante et non plus élevée, les routes sont souvent moins propres.

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Maxime

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:57

Pour le coude, la pluie avec un peu de pluie c'est mieux :
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Shinta

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Mer 9 Mar - 19:58

C'est sur que l'on peut déjà attaquer très très fort sur route cf Guy Martin que je trouve complètement barré xD

Pour l'objectif de poser le genou ça sera bien entendu sur circuit.
C'est juste que la je """ m’entraîne """ à mieux prendre de l'angle et de voir l'arrière bien prendre mais moins l'avant c'est frustrant Crying or Very sad

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passof973

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 0:27

Pour reprendre les propos de Gaetan, qui aurait pu être mon maître, si on peut dire,  (...), oui, on peut rouler fort (très fort) sans poser le genou au sol.
Tu as bien résumé la situation Gaëtan, et oui, il faut laisser venir les choses, s'exercer à bien prendre les courbes, je dirais du regard avant d'y placer la moto.
Après, on s'exerce en passant de plus en plus vite mais il y a une limite à tout...passer une limite et c'est la chute (avec tous les critères indiqués par Gaëtan, gonflage des pneus correct, ...)
Avec le temps, j'ai appris une chose, si tu sers des fesses en passant une courbe, c'est que tu n'es pas confiant...il faut être zen, ça peut sauver de situations (très) délicates, comme un obstacle dans la courbe par exemple...
Prendre du plaisir ne veut pas dire rouler vite donc prudence est ma ligne de conduite.


Dernière édition par passof973 le Jeu 10 Mar - 12:44, édité 1 fois
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Joce GSXS

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 6:17

passof973 a écrit:
Pour reprendre les propos de Gaetan, qui aurait pu être mon maître, si on peut dire,  (...), oui, on peut rouler fort (très fort) sans poser le genou au sol.
Tu as bien résumé la situation Gaëtan, et oui, il faut laisser venir les choses, s'exercer à bien prendre les courbes, je dirais du regard avant d'y placer la moto.
Après, on s'exerce en passant de plus en plus vite mais il y a une limite à tout...passer une limite et c'est la chute (avec tous les critères indiqué par Gaëtan, gonflage des pneus correct, ...)
Avec le temps, j'ai appris une chose, si tu sers des fesses en passant une courbe, c'est que tu n'es pas confiant...il faut être zen, ça peut sauver de situations (très) délicates, comme un obstacle dans la courbe par exemple...
Prendre du plaisir ne veut pas dire rouler vite donc prudence est ma ligne de conduite.

Bien dit ...

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scrapper77
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 6:36

Des propos qui me plaisent bien.
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gaetan63
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MessageSujet: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 10:03

Bien dit Wink
Il faut être détendu et bien respirer aussi. Contracter les muscles fatigue beaucoup, parasite la conduite et la fatigue est l'ennemi en moto.
L'humilité aussi est importante. Il y aura toujours un gus qui roule plus fort ..... Le but du jeux étant de rester en vie et de se faire plaisir Wink Wink Wink
Bon ride les gars
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passof973

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 17:38

Lemmy a écrit:
Bonsoir,

En parcourant les différents topics, et vu la qualité des informations que j'y trouve, je me suis dit qu'une rubrique "Pilotage" ou "Techniques de pilotage" aurait du sens dans la partie Forum général.

Qu'en pensez-vous ?

V

Voilà Lemmy, c'est fait, ton topic "Le Pilotage". Restons dans le sujet s'il vous plait. Merci.
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scrapper77
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 17:51

Bon alors c'est qui le prof de pilotage ?
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Hell Wheel

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 17:55

scrapper77 a écrit:
Bon alors c'est qui le prof de pilotage ?

Celui qui ne se met pas au tas. lol!

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 17:57

Je pense que tous et toutes pouvons apporter notre pierre à l'édifice. De tte façon, si la "leçon" ou le conseil n'est pas bon, il y en aura bien certains/certaines d'entre nous que ne manquerons pas de le faire savoir, et c'est tant mieux Wink
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scrapper77
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 18:00

passof toi tu en dis des bêtises

Moi je ne vois vraiment pas ce que je peux apporter sur le pilotage
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passof973

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 18:04

scrapper77 a écrit:
passof toi tu en dis des bêtises  

Moi je ne vois vraiment pas ce que je peux apporter sur le pilotage

Le sujet.....
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Lemmy
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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 18:18

passof973 a écrit:
Lemmy a écrit:
Bonsoir,

En parcourant les différents topics, et vu la qualité des informations que j'y trouve, je me suis dit qu'une rubrique "Pilotage" ou "Techniques de pilotage" aurait du sens dans la partie Forum général.

Qu'en pensez-vous ?

V

Voilà Lemmy, c'est fait, ton topic "Le Pilotage". Restons dans le sujet s'il vous plait. Merci.

Yes cool !
Je lis je lis
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passof973

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 18:20

Ben ce n'est que les posts repris dans un autre topic qui commençait à dériver.....

Bonne lecture !
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Joce GSXS

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 18:38

Il était temps d'ouvrir celui là .

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Joce GSXS

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 19:40

Bon aller, je commence.

-Ne pas se coller contre le réservoir, cela permet de pouvoir se déhancher plus facilement.
-Bien coller le talon sur le la protection de cale pied intérieur.
-sortir la fesse coté intérieur
-bien caler la cuisse extérieur contre le réservoir, cela permet de bien se tenir à la bécane
- plier le coude coté intérieur cela facilite le braquage inverse et permet de mettre plus facilement de l'angle
- regarder loin et anticiper sa trajectoire, la moto va naturellement aller ou va le regard
- être détendu est essentiel, ne pas se crisper
- sortir le genoux intérieur et surtout allez y progressivement.


Pour le reste, je pense que certains d'entre nous peuvent apporter beaucoup plus de précisions que moi.

Donc à vos claviers les copains.

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MessageSujet: Re: LE PILOTAGE   Jeu 10 Mar - 21:59

Règle 1:
-ne pas faire ça sur route ouverte...déjà...

Ensuite sur l histoire du bassin, je ne suis pas aussi catégorique.
Lorsque j ai passé mon dernier jour de plateau, j étais avec un moniteur qui ne m avait pas suivi jusque là; il m a indiqué qu il avait fait un stage de conduite qui allait à l encontre des pratiques connues et reconnues jusque là et qu il avait découvert une technique qui pr le coup ne se basait que sur le regard (ça ça change pas) et sur le guidon pour la mise sur l angle et sur les virages.

En l occurrence, c était en duo et il a conduit durant moins de 10 minutes en tenant le guidon avec deux doigts de chaque côté dans les virages et autres zigzag...limite flippant le truc; â allure réduite, j avais toujours l impression qu on allait se coucher, et à allure plus rapide, j avais peur que ça ne tourne pas.

Lui après x années d expériences en deux roues, sur un tas de bécane avait radicalement changé sa façon de faire.

Après je pense que c est de l expérience, une bonne connaissance de sa bécane et de son comportement, une bonne connaissance de soi aussi, de sa forme du moment...

Mais quitte à pousser le rythme, vaut mieux aller sur un circuit...sur route t es jamais à l abri d un clebard qui traverse ou d un demeuré qui fait un demi tour en pleine voie...
Alors en virage lancé, ça sera soit un tout droit, soit un impact inévitable. ..et direction la chaise roulante ou le cercueil...
Il y a déjà des motards qui ont été victimes des erreurs des autres...pas la peine d augmenter les states en en étant le principal responsable.

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