Vitesse max !

je pense que au dela de 200 faut faire une prepa muscu
pour les 300 la faudrait une prepa grosse couilles je les ai pas encore

Oui, oui, oui....c'est vrai que la vitesse max, beaucoup ont testé...(moi aussi...) mais ça donne quoi au final, de savoir que ce que tu as entre les jambes peut te propulser à plus de ...la limite légale (sur route ouverte à la circulation bien entendu) ?

Bref, comme certains le disent, ce qui est vraiment grisant, c'est la puissance que tu as dans la poignée (la droite pour celles et ceux qui ne suivent pas !) qui te permet de dégager sans sourciller, même quand certains en 4 roues ne pourront, même avec des caisses puissantes, se permettent ne serait-ce que d'espérer tenter de faire un dépassement. Et ouuuuuiiiii...

J'ai toujours un p'tit sourire lorsque j'arrive derrière un automobiliste qui pense pouvoir faire plus fort que moi lorsqu'il me voit arriver (si, si, y'en a qui regarde dans leur rétro....bon, ils entendent le bruit alors.... ),  se préparer à un dépassement en se positionnant sur la ligne médiane, alors que dans l'autre sens, il y a de la circulation qui ne lui permet pas, LUI, de dépasser... : 6, 5, 4 s'il le faut, tout ça en un clin d'oeil, avec un bruit démoniaque (c'est ça aussi le plaisir de la moto) et ça y est, le gars, il est dans ton rétro (enfin, t'as pas le temps de regarder tout de suite.....) tu as fait ton dépassement en ne gênant personne en face....Ah si, y'a eu un appel de phare....mais c'était un frustré de la route qui a eu peur  - re  ;-)  
Elle est pas belle la vie ?

Et bien au contraire, je me fais un devoir de ne pas dépasser quand je ne peux pas, alors que le même automobiliste, qui a compris que ça ne sert à rien de résister, va se mettre en danger en se calant à droite....et au besoin mettre en danger les autres, au risque de buter un piéton ou un vélo....mais ça, c'est un autre sujet...

Ah ben, ça fait du bien, j'me suis cru sur ma meule, ....si, si, j'y ai cru....j'vous assure

Bonne route à toutes et à tous ;-)

Ta tout résumé!!!

Tout à fait d'accord avec toi, je me suis également cru sur ma pétrolette

Ca me fait plaisir

pour la mienne j'ai prit 248 kmh elle est a prit tres facillement et j'ai couper , mes j'ai vue quelle en voulais encore ! j'ais vue une video ou un mec pousser a fond et il etait 276 kmh

Motard ou Rien a écrit:

pour la mienne j'ai prit 248 kmh elle est a prit tres facillement et j'ai couper , mes j'ai vue quelle en voulais encore ! j'ais vue une video ou un mec pousser a fond et il etait 276 kmh

Oui, 276 mais ce gars à un ''ECU'' boitier Flashé par un professionnel, donc la limite du coupe feux est augmenté, la ''fan'' démarre plus rapidement, plus gros ratio air/essence, etc etc...

de plus, il tient à dire que ce n'est pas la vitesse GPS.

Ce gars est sur le forum de gsxs1000 anglais. il parle portugais si je ne me trompe.

C'est quand même bizarre qu'ils aient bridé la sixième.

D'ailleurs Power m'a dit que ce n'était pas le seul rapport qui était bridé...

Quand je pourrai je virerai tout ça lol .

Pour la sd 1290 elle prend 300 compteur mais 272 réel car il y a un peu plus de 10% d'erreur avec le compteur.
Pour la gsxs de souvenir je pense avoir lu que la 2e / 3e / 6e étaient bridées non?
Ensuite pour taper au dessus de ~255km/h vitesse max de la bête il faut effectivement passer par les prepa stage 1 par exemple chez brperformance :
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Pas vraiment . KTM est réputé pour l exactitude de son électronique .

sur mon gsxs , a 90 compteur , je suis a 82 GPS . A 130 compteur , 119 Gps .

chez KTM , c est pas pareil . Sur mon SD 1290 je n ai que 2 km/h d erreur a 130 , et 3 a 200 .après j ai du mal a regarder les deux .

Chez suz la vitesse est prise dans la boite , chez KTM , c est a la roue ( disque d abs )

Va falloir que je retrouve l'article officiel qui annonce cette erreur compteur chez katoche alors

Edit : Ca devait être sur une vidéo à mon avis.
Par contre sur les forum katoche fr et europe ils disent bien 272 également en réelle et une sacré perte de puissance mesurée à la roue. Annoncée 180cv pour etre mesurée entre 150 et 160cv max a la roue.

le SD 1290 est donné a 172 ch ( 127 kW = 172 chevaux ) ( 127 kw est la donnée officielle ktm ) .

donc 172 cv moteur pour 160 a la roue c est largement dans la norme . Le Gsxs est donné a 160 cv et 145 cv a la roue . 15 cv absorbés par la transmission , c est la norme .

je n ose pas mettre la vidéo que j ai fais lors de la montée vers l Andorre ,sur le meme plan il y a le gps et le compteur . je peu t assurer que les valeurs que je donne sont réelle .

La vidéo Zoldi. Trop tard, tu en parles, il faut la mettre....

Et vite en plus   merci

lol...moi j'encourage pas...ça peut t 'amener des ennuis..ta parole me suffit

Voila le témoignage d'un proprio du sd 1290 r et qui confirme la merde qu'à fait KTM et son compteur faussé :
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"Autre défaut que je n'ai pas apprécié, c'est l'optimisme du compteur. Au dessous de 100km/h, vous avez une erreur de 7km/h, à 130, c'est pratiquement 15km/h d'écart. Bizarrement, je n'avais pas ces écarts sur ma KTM 950 SM précédente dont le compteur était proche du réel. Je crois que KTM est tombé dans la mode marketing qui vise à aller chercher le "300" compteur, comme une certaine concurrence. Au final, toutes les données du tableau de bord (kilométrage, consommation moyenne, etc) sont fausses et c'est bien dommage. Quand le marketing prend le pas sur la réalité !"

Sympa l'article. Par contre parvenir à faire 8000 bornes avec Sportmax/SDR

Tout dépend de ta conduite. Comme pour la gsxs, j'en voyais certains fumer leur pneu en 2k - 3k km alors que d'autre ont aligné au moins le double.
Le mien j'allais changer les pneu et j'étais à 6500.

250 pour moi sur une F mais pas tout a fait au bout, j'avais quand même l'impression que la roue avant ne touchais plus le sol ( pas très confiant a cette vitesse quand même)

bonjours pour ma part je suis aller jusqu a 258 sur autoroute allemande .j ai lâcher les cervicales ne supporter plus

Maxime a écrit:

Sympa l'article. Par contre parvenir à faire 8000 bornes avec Sportmax/SDR  

C'est ce que je pensais...il tire pas trop dedans .

c est clair qu il l économise .
j ai du mal a faire 4000 alors 8000 ...

320 KM/H, mais pas avec le GSX-S 1000....

8000 km avec un pneu et en plus de panacher les montes de pneus. Le Monsieur ne doit être en mesure d'exploiter le potentiel de cette moto.

je me demande même comment c est possible . J ai un amis d un certain âge ( 71 bougies ) qui roule avec un CBF . Il a du mal a faire 6000 avec son 185 ( y a des fois il nous épate )