Suppression cata...sans toucher à la valve...

pour préciser mon idée...
bon pas de commentaire sur mon côté artiste(loool)

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juste je me suis trompé sur le côté de la découpe de mon tube femelle(pour pouvoir l'emboiter par dessus le tube du cata et laisser libre le côté de la fixation...
j'ai mis en gras sur le dernier dessin du bas, les fameux tubes que je voudrai voir s'emboiter (male/femelle) dans le cadre du remontage d'une ligne stock; pour une ligne full, l'idée est la même mais à la place de la big cata/gamelle, on y met un tube qui fera la raccord avec l' échappement stock ou un slip on...emboitage male/femelle et collier...

à tout casser c'est une modif à 300 eu max(et encore je suis généreux...)
3 tubes, 1 collier...plug and play, réversible et propre...lambda conservée, valve conservée...plus de son, pas de FI, pas de suppresseur de o2,ni pour la valve..ligne vidée...

C'est génial ton dessin, c'est exactement le principe que je voulais demander à Sebsoudure...faudrait tenter de lui envoyer par mail via son contact sur leboncoin

Bah écoute tu peux lui envoyer pour voir son point de vue...
Moi je ne pense pas passer avec lui car faudrait que je démonte, que j immobilisé, que je lui envoie la ligne etc etc...

Par contre si il y a qq un ds le 77 sud ou 91 limitrophe, je peux filer un contact ds le coin ( faut que je retrouve mais pas compliqué je sais où chercher)...c est un soudeur pro chez qui j ai fait une ligne caisse et des conduits intercooleur pour mon ex fiat t20.

Personne n'a avancé sur le sujet?

Me concernant, nan...
Dos bloqué donc j ai pas pu me bouger...sniff

Moi non plus.....boulot boulot boulot.....pas une minute à moi

sérieusement,il n' y a pas moyen de faire un truc avec ça??

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ça me laisse songeur...

Moi je ne le ferai pas si j'etais vous car c'est du vécu sur mon ancienne z1000sx ou j'avais mis un coup de meule dans mon collecteur pour virer le cata.
J'avais trouvé un gars qui faisait des "Y" en série pour virer le cata.
C'est sûre que le bruit est génial mais si vous êtes dans un coin de France ou les mibs sont des petes couilles, ça risque de vous saouler vite de payer90 boules à chaques controles.
Moi perso, je m'en battais les rouleaux et j'ai acheté une ligne d'origine d'occasion au cas ou.....
Pour mon s1000r, j'ai acheté une ligne akra et j'ai gardé la ligne d'origine.N'oubliez pas que si ce put...de contrôle technique pour moto passe, vous serez un peu dans la mouise.....
Si je signe le contrat pour ma bleue, je vais investir dans une ligne arrow....je sais c'est 600 boules.....

c est bien pour ça que je veux trouver un truc plug and play sans rien sacrifier pour que ce soit réversible rapidos en gardant le cata gamelle intact

Perso, je pense que tu auras du mal à trouver ce genre de config car dans tous les cas, je pense que tu devras couper ta ligne afin d'y emboîter un machon...donc c'est déjà mort.
Regardes ce que j'avais du faire sur mon Z1000SX...

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Oui c est exactement ça! !
Tu penses que c est pas réalisable sur la gsxs?

chr77-13 a écrit:

Oui c est exactement ça! !
Tu penses que c est pas réalisable sur la gsxs?

Hello poto!

Oui, c'est réalisable mais il faut trouver un bon chaudronnier qui sera te faire un manchon sur mesure.
Pour la petite histoire, le gars qui avait résussi à faire un "Y" pour les kawas s'en met pleins les poches...à 250€ pièces.....5 à 6 par semaine...je te laisse faire le compte........

bon bah je vais chercher une ligne d'occase sur une gsx épave pour étudier de visu la chose...je zieute depuis un moment mais c'est tt neuf la suz...

ça doit pas être évident de trouver une ligne d'occasion, sauf si une personne à remplacer sa ligne.

Ouai je suis d'accord avec vous mais même si je devais changer ma ligne d'origine je ne la vendrai pas car à la revente, parfois le gars ne veut pas être un hors la loi vu que la plupart des lignes ne sont pas toutes homologués
J'ai trouvé un site en Angleterre ou le tout en yosh est à 1600 boulles 780 le pot et le reste pour la ligne...donc à voir mais si je signe ce sera cette ligne que je mettrai
Après il y a des arrow à 640 boulles mais j'aime pas trop le pot....

Tu peux peut être monter une ligne Arrow avec un pot yosh ?

oui la ligne Arrow se monte avec toutes les sorties...
pour la yosh c'est prévu pour milieu fin mars

moi je commence à me dire que la priorité sera de la passer en Full....donc autant peut-être resté avec le cata pour éviter d'attirer la foudre des MIB

scrapper77 a écrit:

Tu peux peut être monter une ligne Arrow avec un pot yosh ?

Oui, comme le dit le poto chr77, la ligne arrow a un diamètre standard celui de la GSX-s qui est de 51mm et les pot Yosh c'est du 51 mm ainsi que les arrow...bien sure.

En fait, ce n'est pas comme pour de l'akra, sur ma ligne de la S1000R, le diamètre des tubes est beaucoup plus important que le diamètre du collecteur standard...donc, ça fait du barouffe et c'est la gaule à chaque fois que j’appuie sur le starter de démarrage

sinon, d’après le magasin en Angleterre, il faut attendre encore 4 à 5 semaines pour avoir la possibilité d'acheter le collecteur en Yosh....donc à voir.....

Demain, je vais demander à mon concessionaire si le fait de changer la ligne implique un repassage à la valise car j'ai cru voir que sur certaines motos, le voyant f1 reste allumé.....  ja'ime pas trop ça moi.....

On va bien fouiller et se renseigner avant d'investir car ce n'est pas une baguette que l'on va acheter

Sinon, petite questions les potos, vous êtes déjà tous en full?

Je suis aussi tenté de changer le collecteur par un Yoshimura. Vivement sa sortie.

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Nico-57 a écrit:

Je suis aussi tenté de changer le collecteur par un Yoshimura. Vivement sa sortie.

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Ben pareil Nico

Sinon Nico tu es de quel coin de Moselle. ..metz????

De Saint-Avold Gigio

Nico-57 a écrit:

De Saint-Avold Gigio

Tu as acheté ta bleue chez motoconcept alors....chez le Jeremy?

Oui voila elle vient de la bas tu connais ?

hello,

avant d'avoir la réponse...peut être moyen de se déplacer en mp ou sur la présentation de l'un ou l'autre svp, histoire de rester fidèle au post?

Merci