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rafter
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MessageSujet: A lire!   Lun 20 Juil - 23:13

Bonjour à tous, pour ceux qui n'ont pas lu l'article, Ducati ouvre le bal:

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thimama83
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MessageSujet: Re: A lire!   Mar 21 Juil - 9:36

UNE PÉTITION À SUZUKI FRANCE
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rafter
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MessageSujet: Re: A lire!   Mar 21 Juil - 10:30

Carrement, en plus Ducati offre le boitier et la modification de la carte grise! La GSX est au norme 4 donc debridable légalement !!!
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Gizmo69
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MessageSujet: Re: A lire!   Mar 21 Juil - 13:57

Mon concess' m'a dit que les GSX-S étaient toutes en millésime L6, donc 2016, et qu'à ce titre on pourra les passer en full "légalement" dès le 1er janvier...

Pour le coup, il s'est engagé à me donner le boitier gratos, on verra bien !!
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seatwo
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MessageSujet: Re: A lire!   Mar 21 Juil - 15:09

Moi aussi tout est gratuit , boîtier , carte grise , le tout écrit sur la facture .
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rafter
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MessageSujet: Re: A lire!   Mer 22 Juil - 16:54

Je suis allé voir mon concessionnaire et quand je lui ai exposé les faits pour Ducati il avait du mal a y croire lol!
J'en ai débattu avec lui et demandé ce que Suzuki comptait faire en terme de frais administratifs et il m'a confirmé que la concession prendrait en charge mais pas forcement Suzuki (toujours pas de réponse officielle).
Affaire à suivre
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thimama83
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MessageSujet: Re: A lire!   Mer 22 Juil - 18:52

Du grand n'importe quoi : 700€ / 300 € / 100 € gratuit ou même sur le bon de commande...les concessionnaires Suz sont fantastiques. Une communication claire de Suzuki France serait de rigueur.
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passof973

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MessageSujet: Re: A lire!   Ven 4 Sep - 0:19

Au risque de me mettre du monde à dos, quel est le réel agrément du passage en full power ? Y a-t-il , à part pour ceusses qui se rendent sur circuit ou dans des contrées où les limitations de vitesse n'existent pas partout, un réel intérêt ?
J'ai ma belle depuis peu et je suis encore en rodage (je roule moins que certains pour l'instant...) et je ne dépasse pas les 6500 trs/mn pour l'instant (si, c'est vrai !...) et je trouve que déjà on peut s'exprimer (...). Alors après le rodage....ça sera une tuerie.
Bref, je me pose sincèrement la question si je demanderais à mon concess de débrider ma grise, à moins qu'on me donne des arguments probants : consommation à la baisse (je n'y crois pas trop...), ...???
J'attends vos remarques....
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rafter
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MessageSujet: Re: A lire!   Ven 4 Sep - 0:56

Effectivement tu peux te poser ces questions mais de mon côté je vais essayer d'argumenter.
1- Je ne cherche pas la vitesse à tout prix sinon je serais passé sur une sportive, le full te permet d'exploiter ta machine avec les réglages optimaux et non "cassé" par la bride (couple, souplesse moteur, etc).
2- Nous sommes les seuls cons dans le monde à brider nos machines, ce qui demande un investissement conséquent par les ingénieurs des marques. En effet, l'injection et tous les parametrages sont soumis a des tests drastiques par la legislation, ce qui rend quelques fois des reactions bizarres sur certaines bécanes.
3- Pour la consommation, je pense qu'elle sera identique sauf si tu montes dans les tours.
4- J'en ai parlé avec un ingenieur moteur que j'ai pu croiser et pour lui, le bridage cause une usure prématurée sur les bougies, pistons, etc. Mais pas de casse.
Voila pour mon opinion qui pourra peut-être t'eclairer ;-)
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passof973

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MessageSujet: Re: A lire!   Ven 4 Sep - 16:12

Salut Rafter,

je posais la question afin de savoir ce qu'un débridage peut apporter de positif, sans préjugés.

Dans ta réponse, c'est peut-être l'usure prématurée des pièces qui peut effectivement le justifier et les réactions "bizarres" de nos machines.
En effet, pour parler de la GSXS, si on ne pouvait plus avoir ces à coups...à certains régimes que j'appellerai "intermédiaires", ce serait une bonne chose.

En tout cas, bonne route en attendant un débridage...
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