débridage possible , ou pas

Vous etes en full grâce au boitier full? Ou une autre manip? Sinon jblive je suis daccord avec toi le petit accou est pénible mais depuis que j'ai mis ma ligne décata je ne l'est plus et gagn3 en bruit et en couple mais je suis encore en brider malheuresement vivement 2016

Slt tu as mis koi sx-freedy comme ligne moi j suis encore d'origine il y a pas grand chose ki me plaît

Slt tu as mis koi sx-freedy comme ligne moi j suis encore d'origine il y a pas grand chose ki me plaît .

Qui a fait débrider sur le forum son gsx-s ou f ?

Ça fait plusieurs fois que j'appelle ma concession (Kingmoto Marseille) et personne n'est au courant de rien...

D'après Suzuki, aucun boîtier n'aurait été distribué en France, c'est quoi ces conneries ????

peut etre qu'il attendent le 1 er janvier 2016 ( date ou la lois des 100 ch tombent ) pour envoyer des boitier ......

en belgique pas de soucis pour avoir le boitier mais son prix est de 1394 euros ..... oui oui t'as bien lu

Il me semblait pourtant bien qu'il y avait des français qui avaient leurs gsx-s débridés, j'y comprend plus rien...

Pas a ma connaissance

Et franchement, les Watts tu les sens à 90000 tr...
Donc à réfléchir

Bijoux a écrit:

Pas a ma connaissance

Et franchement, les Watts tu les sens à 90000 tr...
Donc à réfléchir

Passé 6000trs je trouve que le bridage ce ressent vachement , après j'ai pas dépassé les 8600 trs (comme préconise suzuki)vu que j'ai que 850 bornes pour le moment.

la mienne est debridé , le concess ma pas posé de probleme

Comme jblive ( même concessionnaire ) il me propose le boîtier à 350 € ( hors pose ). Sur Aix le patron de la concession m'a gentiment glissé qu'une communication de Suzuki France proposerait un échange standard pour 100 €. Alors qui croire ?
De mon côté je pense attendre, car je pense que cela va bouger en fin d'année ou début 2016.
j'ai déjà changé le pignon de sortie de boîte et c'est déjà pas mal.

La concession mega moto ?

T'as mis quoi comme pignon?

Je suis entrain de voir avec Olive Moto pour voir si il n'y a pas possibilité de flasher l'ecu comme sur les derniers gsxr afin de ne pas etre obligé de remplacer le boitier, affaire à suivre...

Oki a voir

C'est le pignon du Gsr donc moins 1 dent par rapport au pignon d'origine.
Attention il n'y a plus de silencieux sur le pignon et il y a donc des bruits parasites ) le silencieux du pignon est une petite couronne en plastique qui jointe le pignon sur les carters ).

Merci pour l'info ;-)

Okiiii merci

ha tien moi j'entend du bruit a 37 km/H a la deceleration , ca te fais pareil timama?

J'ai pas encore bien noté les phases bruyantes. C'est pas hyper désagréable mais il faut juste être prévenu avant ( comme dans mon cas ).

Bon j'ai commander un pignon de 16

La France traîne des pieds!

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Mais quel bordel !!

VIVE LA FRANCE

cela rejoint les craintes que j'émettais en début de post , on est pas sortie de l'ornière . Mes craintes émises en debut de post n en sont que renforcées.

Mais notre GSX-S et euro 4 ou pas?

Oui la gsx est conforme euro 4 mais c'est pas vraiment le problème, c'est bien le gouvernement qui mettra son dernier avis. De plus, il serait à même de valider la loi pour les motos qui sont équipées de boîtier electronique pour des raisons de normes. Wait&see!
Le concessionnaire m'a bien confirmé que le boitier serait gratuit etant donné que Ducati le fait déjà !