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 GSX-S VS S1000R et Monster 1200

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vickyvic
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MessageSujet: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Sam 22 Avr - 19:43

Bonjour a tous,

alors voilà, je viens de passer une semaine à la Rochelle, et j'en ai profité pour essayer quelques motos (toutes les concessions moto sont rassemblées au même endroit), et ainsi les comparer à nos GSX-S.

BMW S 1000 R :

Partie Cycle :

Alors là, je dois dire que c'est la grosse supériorité par rapport au GSX-S. Le ressenti de la route est impeccable, j'ai bien sur vérifié les pneus et la moto avait les mêmes montes que la mienne du bridgestone en s21. Mais les suspensions pilotées, c'est un régal, on ne sent jamais les bosses, la moto n'est pas tape cul tout en restant très vive si on se fait une arsouille.

Freinage :

Du brembo en durites avia, du grand matos, ça freine très fort, l'ABS ne se déclenche pas, le ressenti est top.

Moteur :

Alors la .... Mais c'est quoi cette blague ??? Cette moto est vendue pour être une balle, un missile. Mais y'a rien !! Sous 9000 tr le moteur est creux, j'ai essayé une sortie de rond point à 50 à l'heure en mettant la poignée dans l'angle en troisième, et je peux vous dire que c'est long avant que le moteur ne se réveille. La dessus je suis terriblement déçu, et même à haut régime, il y a de la puissance, c'est vrai, mais le GSX-S s'en sort aussi bien à mon avis.

Ducati Monster 1200 S :

Partie Cycle :

Du Ohlins piloté de partout. Tout comme sur la S1000R du velours, la moto est facile, tourne bien, est très légère et vraiment très agile.

Freinage :

Du brembo M50 et des durites avia. Ça freine très fort. Pourtant moins fort que sur la bm qui n'a pas d'étriers M50, mais ça reste top, et l'ABS ne se déclenche jamais.

Moteur :

C'est top... Entre 3000 et 7000 tr. Au dessus c'est vide, en dessous ça cogne. Par contre sacré coup de pied au cul sur cette plage de régime, l'avant décolle en 3 malgré le traction control juste à l'accélération.

Au global :

Je ne suis pas prêt de changer mon GSX-S. Je dois reconnaitre que la concurrence fait mieux en terme de ressenti de route et de freinage, mais faut quand même pas oublier que ces motos valent respectivement 15500€ et 18000€. C'est plus la même grille tarifaire. En tout cas en terme de moteur, d'allonge, de confort, et de couple, je trouve que le GSX-S est le meilleur compromis sur ces trois machines.

Par contre il faudrait vraiment m'expliquer pourquoi est-ce que l'ABS se déclenche aussi souvent sur le GSX-S, je ne pense pas être un mauvais freineur, et mes pneus sont encore en bon état.

Je vous laisse me dire ce que voue en pensez Smile.
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whiterabbit57
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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Sam 22 Avr - 20:30

Salut,
pour avoir aussi essayé le S1000R il y a quelques mois, mais en version 2016, je suis assez étonné de ton ressenti moteur, il faut croire que le passage à Euro IV lui a fait du mal... sinon c'est vrai que la partie cycle est top et les suspensions pilotées m'avaient bien bluffées aussi.
C'est vrai qu'à 15500 euro ça fait un bon billet, mais vu l'équipement supplémentaire proposé, ce n'est pas volé, avec shifter, régulateur,poignées chauffantes, mode de conduite, etc... le surplus demandé est justifié je trouve, vu la finition proposée.

Néanmoins, avec un GSX-S 2016 acheté 9700 € avec 1700 kms j'ai un rapport qualité-sensation-prix juste imbattable. C'est clair qu'elle mériterait un meilleur ensemble ABS mais ça se gère après l'avoir pratiquée quelques kilomètres...
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xavel
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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Sam 22 Avr - 20:35

Je n'ai pas essayé des bombes comme la BM,ou ktm, ducat, par contre à moindre prix je trouve que des motos comme la GSXS, la Cb 1000 r, font le taf , et plutôt bien .


Dernière édition par xavel le Sam 22 Avr - 21:40, édité 1 fois
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zoldi

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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Sam 22 Avr - 21:16

je suis sacrement étonné de ce ressentis avec la BM . Je pense que le modèle d essais n était en condition full ( certain concess bride un peu leur moto d essais .
Il y a peu , j ai passé une journée une journée avec BM sur le circuit de la charte . Les motos étaient full client et crois moi ça pousse plus fort que la GSXS . Certes , le top est un poil plus haut que sur la Suze ,,mais c est pas mal remplis a partir de 4000 .

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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Dim 23 Avr - 10:50

Entièrement d'accord sur le déclenchement de l'ABS arrière sur le GSX-S. Se déclenche trop souvent. Etonnamment je suis passé du TC position 3 à 1 et je trouve que l'ABS se déclenche moins. Bizarre
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zoldi

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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Dim 23 Avr - 17:28

ce n est pas bizarre , c est juste que le degrés de déclanchement de l ABS se règle en même temps que le TC .

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B-King
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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Dim 23 Avr - 17:48

TC toujours sur 1, l'ABS ne se déclenche quasiment pas!
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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Dim 23 Avr - 18:02

normal , TC 1 est le degré de déclanchement minimal

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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Sam 29 Avr - 20:09

déclenchement minimal oui mais du TC mais pas de l'ABS
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zoldi

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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Sam 29 Avr - 21:31

l ABS et le TC sont conditionnés ensemble sur le gsxS .

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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   Dim 30 Avr - 11:11

alors je vais essayer sans TC. Je m'en suis passé jusque là sur toute mes bécanes. Merci pour l'info.
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MessageSujet: Re: GSX-S VS S1000R et Monster 1200   

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