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 Performance-Acceleration-Régime Moteur

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vladmotard
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MessageSujet: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Mar 5 Mai - 16:35

Salut à tous, pour ceux que ça interesse j'ai trouvé ça sur un bout de forum du net (je ne sais pas si c'est fiable) mais ça peut toujours donner une petite idée.

V à tous

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Martial10
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Dim 6 Déc - 12:02

Merci !
Je recherchais justement ce genre de données.
Quelqu'un aurait les chiffre pour 0-100, 0-200 et reprises ?

V à tous !
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chr77-13
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Dim 6 Déc - 12:26

En full? Non c est 100/6 cvx je pense...
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Martial10
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Dim 6 Déc - 12:29

Vu que ce n'est pas en français il y a de fortes chances que ces données soient pour une GSX-S 1000 Full.
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zoldi

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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Lun 7 Déc - 19:01

je l avais déjà vus sur un forum US l 'essais est en full

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chr77-13
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Lun 7 Déc - 19:18

Oki doki;redoutable la mémère. ..lol
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Hell Wheel

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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Mer 9 Déc - 9:16

Merci pour les infos. Comme quoi, tout s’équivaut. C'est le pilote qui fait la différence!

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zoldi

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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Mer 9 Déc - 17:53

ouais , mais j'avoue que si j'avais eu le budget au moment de l'achat c'est la S1000 R que j'aurais pris Twisted Evil

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Hell Wheel

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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Jeu 10 Déc - 8:12

zoldi a écrit:
ouais , mais j'avoue que si j'avais eu le budget au moment de l'achat c'est la S1000 R que j'aurais pris Twisted Evil

Oui mais ensuite les prix des entretiens ne sont pas les mêmes!

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zoldi

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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Jeu 10 Déc - 20:50

BMW c'est le monde du fric !!

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mika
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Sam 12 Déc - 15:38

C'est en secondes les temps ? parce que j'ai fais 3.9 avec mon GSR et un départ pourri donc bon.
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Martial10
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Sam 12 Déc - 16:21

C'est pas 0-100km/h. C'est 0 a 100m.
Tu fait 3.9s pour faire 100m ?
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mika
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Dim 13 Déc - 17:43

Ah ouai forcément c'est différent la...
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Maxime

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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Dim 13 Déc - 18:31

Si peu lol! . Bon massage de cervicales la V max donnée à 264km/h.
Les résultats du S1000R sont pas un peu faible quand même ?
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chr77-13
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Dim 13 Déc - 23:40

Plus de cvx+moins lourde...zarbe qu elle soit pas devant...
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zoldi

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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Lun 14 Déc - 9:25

j' ai u n peu de mal a y croire aussi . pour avoir fréquenté quelque peu le S1000 R il pousse plus que la notre , mais ...

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Martial10
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Mar 15 Déc - 13:34

Les Japonaises (en particulier Honda et Suzuki) sont des "forces tranquilles", tout aussi performantes mais un peu moins sensationnelles, mais ça peut sauver la vie..
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Martial10
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Mar 15 Déc - 14:11

Comparatif avec la CB1000R, la Z1000 et la MT-09 :
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0 - 400m en 10.74sec, à 213km/h
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Martial10
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MessageSujet: Re: Performance-Acceleration-Régime Moteur   Mar 15 Déc - 14:24

Ainsi qu'un comparatif entre :
- Suzuki GSX-S 1000 ABS
- Aprilia Tuono 1100 RR ABS
- KTM 1290 Super Duke R

Le lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Page 68-69 pour le tableau comparatif

En bref, la GSX-S 1000 gagne partout sauf en accélération, mais elle passe de 0 à 100km/h en 3,34sec tout de même, et 11,15sec pour le 0 à 400m cette fois-ci.

Par contre regardez bien la puissance en chevaux (probablement à la roue), probablement à :
KTM : 153.8ch sur 180 annoncés => -14,6%
Aprilia : 147.6ch sur 175 annoncés => -15,7%
Suzuki : 141.7ch sur 145 annoncés => -2,3%

=> Avec une règle de 3, cela nous donne 163ch pour la GSX-S.
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